施工升降機彈簧緩沖裝置的結構型式及工作原理

彈簧緩沖(chōng)裝置是施工升降機的最後一道安全裝置。由於(yú)種種原因,當吊籠(或對重)超越極限開關所控制的位置,以至撞擊彈簧緩沖(chōng)裝置時,由彈簧緩沖(chōng)裝置吸收或消耗吊籠(或對重)的能量,從而使其安全減速直至停止。

一、施工升降機彈(dàn)簧緩沖(chōng)裝置的結構型式

常見的彈(dàn)簧緩沖(chōng)裝置有以下幾種，彈(dàn)簧緩沖(chōng)裝置一般由緩沖(chōng)橡皮、緩沖(chōng)座、彈(dàn)簧、彈(dàn)簧座等組成。在吊籠下通常設兩個或三個,對重下通常設一個。

圓柱螺旋彈簧緩沖裝置,應用最廣,其結構簡單、制造方便、特性曲線接近直線,剛度穩定。惠州貨架價格

蝸卷螺旋彈簧緩沖(chōng)裝置在行程不大的情況下,能吸收較大的能量,結構緊湊,但制造困難,除空間受限制外,一般不採(cǎi)用。

二、工作原理

彈簧緩沖裝置在受到吊籠(或對重)的沖擊後,以自身的變(biàn)形,将吊籠(或對重)的動能轉化爲彈性勢能,使其得到緩沖。施工電梯彈簧緩沖裝置的這種工作原理,屬蓄能式緩沖方法,因此又被稱(chēng)爲蓄能型緩沖器。

彈(dàn)簧緩沖(chōng)裝置的工作特點是緩沖(chōng)結束後存在回彈(dàn)現象,如此數次,直到能量耗盡,吊籠(或對重)才完全靜止,當吊籠速度很高時,回彈(dàn)十分嚴重。因彈(dàn)簧緩沖(chōng)裝置存在緩沖(chōng)不平穩的缺點。