惠州升降機減速機常見的故障分析

1、減速機表面疲憊

施工升降機減速器輪齒檢查時應留意三個不同階段的表面疲憊(bèi)。這三個階段是漸進性的，即在第一階段時假如不採(cǎi)取措施便會發展成第二階段，若仍不採(cǎi)取措施就會進一步發展成第三階段。

一階段是齒面點蝕，點蝕多發生在節線四周。全新的減速器輪齒未經磨合其表面會有一定的粗拙度。在節線四周，兩個減速器輪齒互相接觸滑動的方向恰好發生轉變(biàn)，油膜厚度最薄，接觸面積很小，並(bìng)且隻有動彈摩擦而無滑動摩擦，産生很大的接觸壓應力，使新齒輪節線四周表面的一些微小突出高點受壓變(biàn)形或脫落，因而造成點蝕，這種點蝕通常在減速器輪齒磨合期過後都能愈合。

第二階段是當接觸應力和輪回次數超過一定限度時，兩齒面會産生微小的裂紋，接觸應力是随時間而變化的脈動輪回應力，随輪回次數的增加，裂紋逐步擴展，就會使裂紋之間的金屬微粒剝(bō)落下來形成齒面疲憊(bèi)點蝕。

最後一個階段是剝落，其形成是很多點蝕的小凹坑聯結而成大洞。在這種情形下，應監督減速器輪齒剝落的速度以鋪排更換新減速器輪齒，從而避免減速器輪齒損壞造成故障停機。惠州升降機出售

2、監督及齒面磨損

施工電梯減速器輪齒在齧合過程中，除瞭(le)在節線處外，都要産生相對滑動。因此兩齒面必然會産生磨損，一定程度的減速器輪齒磨損是正常的，特别是新減速器輪齒；但過度磨損則是表示潤滑不良或軸線平行度沒校準。過度磨損的最初征象是齒頂的輕微劃傷，随著(zhe)發展成較嚴峻的劃痕或咬接形成起皺現象。

劃傷的情形通常是從(cóng)齒(chǐ)頂開始，表面留下與滑動方向相同的痕迹，外形像是被硬物拖刮過。這種情形可能在磨合期過後就休止。

初期劃傷會發展成嚴峻劃痕或咬接起皺，在整個齒頂形成無數溝槽或皺紋狀的痕迹，若不及時處理，這些劃痕會造成更嚴峻的後果。由於(yú)這些與滑動方向相同的劃痕會劃破油膜造成金屬接觸。其形成的原因可能是減速器輪齒軸線不平行，安裝不準確(què)，設計錯誤、潤滑油粘度太低、流量不足或溫度太高。另外灰塵、雜質等污物進入齒面會加劇磨損。嚴峻時齒廓被破壞，使傳動不平穩，有噪音，甚至輪齒折斷。